KTM
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商,但它的强项是越野摩托,性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖. 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现. 07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队 其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。
辉煌成就
奥地利的摩托车制造商KTM,是世界著名的越野车开发者。 近年的达喀尔摩托车组,能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年 KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同,1998年,KTM首次参加第20届DAKAR,包揽了第二名到第十二名;2004 年,KTM获得17个世界冠军,累计获得了104个冠军;截至到2005年,KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多,竞 争主要来自内部,冠军悬念不大。
技术优势
而KTM的LC4发动机是其近年来的得意之作,对于延续KTM在四冲程越野车方面的优势,有着难以估量的重要作用。LC4发动机是使用水冷四冲 程OHC单缸四气门的设计,排气量是625cc,5档的齿轮箱,最大的马力有40kw(62匹)。供油是日本BST40化油器,CDI点火,另一独特之处 (相对于日本车而言),就是在发动机的左侧有一脚启动装置。
KTM X-Bow
KTM X-Bow是一款赛车的街道版,如果硬要说它符合敞篷车的特征,也就是它不带顶篷。KTM X-Bow长宽高分别为3670、1870、1160毫米,轴距为2430 毫米,大小与一辆小型车相当,不过车身高度极低,加上重量只有不到700公斤,得益于意大利Dallara公司提供的碳纤维单体底盘,让X-Bow在速度 上保持了高度的灵活性,同时,来自大众汽车的200马力2.0升TFSI 系列发动机为其提供了足够的动力,配备后轮驱动技术和6速手动变速箱。X-Bow百公里加速时间只需要3.91秒,最高时速达到217公里。
LC4发动机的KTM车型
以LC4发动机作动力的KTM车型,共有640 LC4 Supermono(3款)、640 Duke(2款)两大系列。
主要参数
主要技术数据:
发动机型式:单气缸,4冲程发动机
排量:625cm3
缸径×行程: 101×78mm
功率:40kW/7000U/min
最大扭矩:55Nm/5500U/min
压缩比: 11.7 :1
启动方式:电启动/脚踏启动器
变速机构:5档变速,(变速器齿轮)嵌齿接合
化油器: Mikuni BST 40
进排气门:4气门/OHC,气门摇杆
润滑装置:双伊顿泵的压力循环润滑
发动机油:Motorex Power Synt 4T 10w-50
摩托车一级传动: 31:79
冷却方式:水冷
离合器:液压控制的复盘油浸离合器
点火系统:Kokusan DC-CDI 4K5
车架材料:铬钼,粉末涂层
尾部车架: 铬钼,粉末涂层
转向器:铝制结构
悬架: 前方 WP-USD 48 MA 后方 WP-单减振器悬架
弹簧行程:前/后 265/300mm
制动系统: 前方 布伦宝4活塞320mm固定钳盘式制动器
后方 布伦宝单活塞220mm浮式钳盘式制动器
轮辋尺寸:前/后 3,5×17”/5×17”
轮胎规格:前/后 120/70-17”;160/60-17”
变速比:17:42
链式传动: X-环链条 5/8×1/4”
电池: 12V 8Ah
终端减震器: 精炼钢
倾角: 63度
拖曳距: 99mm
轴距: 1510±10mm
离地间隙(未加负荷): 290mm
座椅高度: 910mm
油箱容量:12L/2,5L备用
净重:(无汽油) 149kg